Galloo heeft geïnvesteerd in een eigen duwbak, een soort laadruimte die wordt voortgeduwd door een boot. Het vaartuig zal worden ingezet voor het transport van zowel ruwe als afgewerkte materialen, en dat vooral tussen de filialen in Menen en in Gent. “Het is de bedoeling dat we er op jaarbasis zo’n 100.000 ton mee vervoeren, het equivalent van 4.000 vrachtwagens”, meldt gedelegeerd bestuurder Pierre Vandeputte. “De duwbak werd gedoopt als ‘Galloo I’ en moet de eerste worden van een eigen vloot.”
3 september, 11u30. De burgemeester van Menen slaat onder grote persbelangstelling een fles bubbels stuk tegen de boeg van ‘Galloo I’. Het officiële startsein van een nieuw, groen hoofdstuk van Galloo waarbij we volop de kaart trekken van de binnenvaart.
Ecologisch
"We zijn als onderneming de afgelopen jaren sterk gegroeid. Zowel in het aantal filialen als in het verwerkte materiaal. Deze groei ging uiteraard gepaard met een stijging van onze transportstromen. Als koploper in de recyclagesector dragen we de verantwoordelijkheid om te kiezen voor duurzame oplossingen voor dergelijke uitdagingen. Daarom hebben we beslist om met de ‘Galloo I’ de kaart van de binnenvaart te trekken”, verklaart de gedelegeerd bestuurder de investering.
De keuze voor de binnenvaart is op zich niet nieuw. “We hadden al enkele contracten lopen met binnenschippers. Maar doordat de nood aan ecologische en duurzame transportmiddelen bleef groeien, beslisten we dus om zelf een vaartuig aan te schaffen. Het is trouwens niet de bedoeling dat het bij deze ene bak blijft. Indien de werking ervan positief wordt geëvalueerd, gaan we zeker over tot de aankoop van nog andere duwbakken. Want dan wordt het systeem pas echt rendabel. De ene bak wordt geduwd terwijl we de andere langs de kades van onze filialen laden of lossen.”
Seine Schelde Vlaanderen
Goederen transporteren over het water biedt heel wat voordelen, zeker in vergelijking met wegtransport. Het gaat sneller, het is beter voor het milieu en het is bovendien een pak goedkoper. Hoe komt het dan eigenlijk dat we nu pas beslisten om een eigen duwbak aan te schaffen? “Dat we hier nu pas in investeren, kadert in het project ‘Seine Schelde Vlaanderen’. Het is de ambitie van de Belgische en Franse overheden om met dit project de vaarweg tussen de Seine en de Schelde te verbeteren, waardoor er in tegenstelling tot nu ook grotere vaartuigen op onder meer de Leie kunnen passeren”, antwoordt Pierre Vandeputte. “Het project zelf was lange tijd een twijfelgeval, maar nu geloven we er wel in. Momenteel kunnen we de boot nog niet volledig volladen, maar binnen vijf jaar zou dat wel moeten lukken.”
Schoner milieu
Dankzij het project wordt de binnenvaart via de Leie een volwaardig alternatief voor het goederenverkeer op de weg. Het verhoopte resultaat is minder drukke wegen, meer veiligheid en een schoner milieu. Met de aankoop van een eigen duwbak, draagt Galloo alvast een belangrijk steentje bij aan deze ambitie.
