news

 

GALLOO MAAKT GRONDSTOFFEN VAN FLINTERSTAR

Menen/Gent – 16 juni 2016 – Gisteren kwam het tot een akkoord tussen de Belgische recycler Galloo en de aannemers die instaan voor de berging van de Flinterstar. Het West-Vlaamse bedrijf zal de ontmanteling en recyclage van het vrachtschip voor zijn rekening nemen. Begin oktober raakte de Flinterstar na een aanvaring in moeilijkheden voor onze kust en kwam het schip vast te liggen op een zandbank. Na berging door vier Belgische bedrijven, waaronder Scaldis Salvage and Marine Contractors, zal de Flinterstar nu door een eveneens Belgisch bedrijf vakkundig en op een duurzame manier gerecycleerd worden.

Ons land mag zich tot de koplopers van Europa rekenen als het gaat om recyclage en het is niet anders in de scheepsrecyclage. Galloo is, met hun permanent vergunde scheepssloopwerf in de Gentse haven, de enige speler op de Belgische markt, maar wel een met internationale uitstraling.

Europese erkenning

“Wij staan in de scheepvaartwereld bekend om onze innovatieve aanpak met een hoge recyclagegraad als resultaat”, vertelt Pierre Vandeputte, gedelegeerd bestuurder bij Galloo. “Bovendien garanderen wij  rederijen dat wij hun afgedankt schip met respect voor mens, arbeidsrecht en omgeving recycleren.” Galloo is een van de eerste sloperijen op de zogenaamde Europese White List. In die lijst worden alleen scheepssloperijen opgenomen die voldoen aan de strengste normen qua milieuveiligheid en arbeidsethiek. “Dergelijke erkenning speelt zeker mee in overeenkomsten zoals die voor de recyclage van de Flinterstar”, aldus Pierre Vandeputte. “Maar eveneens het feit dat we in staat zijn gemiddeld 98% van een schip op een duurzame manier te recycleren, is een troef.”

Drie fases

Momenteel werken vier bedrijven aan de berging van het vrachtschip. In een eerste fase wordt de cargo uit de Flinterstar gehaald. “Het gaat om damplanken, steunbalken en kraanonderdelen”, weet Pierre Vandeputte. “De bergers laden de vracht, zo’n 3000 ton, op een ponton dat daarna richting Galloo wordt gesleept. In een tweede fase zijn het kasteel en de machinekamers van de Flinterstar aan de beurt. En op een derde en laatste ponton verhuist het tweede deel van het schip naar Galloo Gent.” De Flinterstar is na de aanvaring in twee stukken gebroken en zal zo dus worden geborgen.

98% rendement

Eens aangekomen in de Gentse haven zal de scheepssloper eerst en vooral alle mogelijk schadelijke stoffen uit het wrak van het vrachtschip verwijderen. Pierre Vandeputte legt uit: “Denk daarbij aan motorolie en hydraulische vloeistoffen, maar ook aan isolatiemateriaal. Daarnaast halen we alle hout en meubilair uit het schip.” Dan is het de beurt aan een gespecialiseerde partner die eventueel aanwezig asbest verwijdert. In een voorlaatste stap ontmantelt Galloo de bovenbouw waarna de rest aan stukken wordt geknipt op de slipway, een betonnen helling. Uiteindelijk zullen het karkas en alle metalen als grondstof in de staal- en metaalindustrie terecht komen. Erkende firma’s verwerken de meeste afvalstoffen en niet-metalen via recyclage of door valorisatie, gecontroleerde verbranding met energierecuperatie. In totaal gaat 98 % van de Flinterstar een mooie toekomst tegemoet.

Flinterstar

Het vrachtschip Flinterstar, dat onder Nederlandse vlag voer, kwam op 6 oktober 2015 in aanvaring met een LNG-tanker. Het vrachtschip was vertrokken uit Antwerpen met bestemming Bilbao. Door het incident raakte de Flinterstar echter zwaar beschadigd waarna het schip vastliep op een zandbank enkele mijlen buiten de haven van Zeebrugge. Midden april tekende de eigenaar van het schip een bergingsovereenkomst. Gezien het wrak langs een druk bevaren zeeroute ligt, is het zaak snel werk te maken van de eigenlijke berging. De werkzaamheden zijn gestart met een inspectie begin mei en verwacht wordt dat de Flinterstar uiteindelijk nog voor de winter geborgen zal zijn.